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拖车师傅推荐...

发布时间:2019-09-17 14:02 来源:未知 编辑:admin

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  换了阀以后,第一个代码消除了,但是P001600还在。然后师傅再帮我换两个凸轮轴的皮带轮才让车子能开起来的。

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  肯请各位汽修大大帮忙判断,小弟不胜感激。周一车子(高尔夫7 14年出厂,手动舒适版)出问题了,显示EPC故障,踩油门车子抖动很厉害,赶忙电话道路救援拉修理厂维修(已过保,拖车师傅推荐了一家有经验40岁左右的师傅)。花了一周时间查下来,最终锁定在机油底壳漏油。因为车子才做过保养2周时间,开了1000+公里(总里程90000+),修车师傅怀疑保养工人紧固螺丝用力过大,拿着这个结论去某工场店理论,店长拒不认账。反而推脱是由于本人驾驶不慎,把机油底壳刮伤导致。现场做过如下测试:1.放油,清洗底壳,加油,换新螺丝,还是从螺纹处漏;2.放油,清洗底壳,加油,新螺丝拆下缠生料带,仍然漏;机油底壳底部确有刮痕,包括放油口正下方的底壳。同时放油口正下方的底壳有肉眼看不见的凹陷,(用直尺放上去,从背面用手电照,有轻微透光,肉眼是完全看不见凹坑的)底壳旁边的地盘也有一处刮伤,并有生锈。请问,以你们的经验,这种程度的刮伤和凹陷会导致放油口的螺纹密封失效吗?

  展开全部会的,如果油底壳已经变形,会使放油口与放油口螺丝之间失去密封,即使放油口螺纹没有滑丝,也有可能漏油。

  我觉得你现在和4S店理论的唯一可能就是不要理有没有漏油,直接检查放油口螺丝有没有滑丝,如果有,就证明他们的操作有问题。追问肉眼看不见的变形也会导致放油口的螺丝失去密封么?帮我修车的师傅自称修了18年的大众车了,他非常断定和这个没有关系。< http://bilverksteder.com/fangyouluosi/608.html

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